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Air France-KLM, Total, Groupe ADP et Airbus ont collaboré pour faire décoller un AF342 avec du biocarburant aérien produit en France.
Air France-KLM, Total, le Groupe ADP qui exploite les aéroports de Paris, et Airbus se mobilisent pour la décarbonation du transport aérien. Le vol long-courrier AF342 qui a décollé de Paris-Charles De Gaulle vers Montréal (Canada) le 18 mai 2020 a innové en remplissant pour la première fois ses réservoirs de biocarburant SAF (Sustainable Aviation Fuel), produit par Total dans ses usines françaises. Ce vol écologique concrétise l’ambition commune des quatre groupes de développer une filière de production de carburants aériens durables, prérequis indispensable à la généralisation de leur utilisation dans les aéroports français.
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Diminuer les émissions de CO2
Ces nouveaux biocarburants ont l’avantage de pouvoir être incorporés sans qu’aucune modification ne soit apportée ni aux infrastructures logistiques de stockage et de distribution, ni aux avions, ni aux moteurs. A long terme, leur utilisation progressive à l’échelle mondiale devrait permettre de diminuer nettement les émissions de CO2 du transport aérien, en lien avec les Objectifs de Développement Durable des Nations Unies.
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Un biocarburant fabriqué à base d’huiles de cuisson
Le biocarburant utilisé pour ce vol est issu de déchets et de résidus provenant de l’économie circulaire. Produit par Total à partir d’huiles de cuisson usagées grâce à sa bioraffinerie de La Mède (Bouches-du-Rhône) et à son usine d’Oudalle (Seine-Maritime), ce carburant vert ne contient aucune huile vierge d’origine végétale. Ce premier SAF « Made in France » a été certifié ISCC-EU par l’International Sustainability & Carbon Certification, un organisme indépendant qui en garantit la durabilité. Son incorporation à hauteur de 16% sur ce vol a permis d’éviter l’émission de 20 tonnes de CO2.
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La France le fer de lance de l’innovation
En développant et en soutenant ainsi la première étape d’une filière française de carburant aérien durable, Air France-KLM, Total, Groupe ADP et Airbus montrent la voie pour faire de la France le fer de lance de l’innovation, au service de la transition énergétique et environnementale. A partir de 2022, la législation française prévoit l’incorporation de 1% de biocarburant de ce type sur tous les vols au départ de France. En amont de cette ambition d’incorporation progressive (à hauteur de 2 % à horizon 2025 et de 5 % à 2030), cette démarche écologique sera portée dans le cadre du « Green Deal » européen. Pour répondre à cette évolution de la législation, Total produira également des biocarburants aériens durables dès 2024 à partir de sa plateforme zéro pétrole de Grandpuits (Seine-et-Marne).
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25% de consommation de carburant en moins
Ce vol d’un Airbus A350 consommant 25% de carburant en moins qu’un vol traditionnel, illustre à merveille la complémentarité des leviers de réduction de l’empreinte environnementale comme carburant aérien durable, avion de dernière génération et électrification des opérations au sol. La fourniture en carburant de l’avion a été effectuée au moyen du premier camion ravitailleur 100% électrique, développé en France avec l’expertise de Total. L’ensemble des engins de piste utilisés par Air France étaient également entièrement alimentés à l’électricité.
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Leadership du carburant aérien durable
Air France-KLM est l’un des pionniers de l’expérimentation des carburants aériens durables. KLM a effectué dès 2009 le premier vol avec du SAF. Depuis, le Groupe a multiplié les programmes innovants en réalisant notamment, entre 2014 et 2016, 78 vols Air France avec 10% de SAF en collaboration avec une filiale de Total. Cette expérimentation a permis de démontrer que l’utilisation de carburant durable n’a aucune incidence sur la fiabilité des opérations des compagnies aériennes. Le Groupe Air France-KLM entend renforcer son leadership en matière de carburant aérien durable dans les prochaines années, tout en s’associant aux recherches sur les avions du futur.
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Décarboner l’ensemble de l’activité industrielle
Parallèlement à cette opération, Airbus mène plusieurs séries de tests pour que soit certifiés, dans les prochaines décennies, les avions de ligne contenant 100% de biocarburant aérien durable. Par ailleurs, des stations d’avitaillement dédiées au SAF ont également été installées sur ses sites industriels, permettant à Airbus d’utiliser ce type de carburant dans ses opérations de production mais aussi lors de livraisons de ses avions. Ces nouvelles installations participent à l’ambition du groupe Airbus de décarboner l’ensemble de son activité industrielle.
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Un engagement environnemental muri de longue date
À l’occasion de ce vol inaugural, Benjamin Smith, Directeur Général d’Air France-KLM a déclaré: « Le Groupe Air France-KLM est engagé de longue date dans la réduction de son empreinte environnementale. Les carburants aériens durables constituent, avec le renouvellement de notre flotte, le principal levier accessible à moyen terme pour réduire de moitié nos émissions de CO2 par passager/km d’ici à 2030. Ils sont donc au cœur de notre démarche, aux côtés de l’éco-pilotage et de la neutralité carbone de nos opérations au sol. La France a aujourd’hui l’opportunité de se positionner en tant que leader dans la production et l’utilisation de carburants durables et nous mettons tout en œuvre pour y contribuer aux côtés de nos partenaires. Faire émerger une filière française économiquement viable pour l’ensemble des acteurs est une priorité stratégique pour le pays et pour le groupe. »
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Un des axes de la stratégie de Total
Patrick Pouyanné, Président-Directeur général de Total, a confirmé: « Le développement des biocarburants constitue un des axes de la stratégie multi-énergies de Total pour relever le défi de la décarbonation du secteur des transports. Après avoir démarré avec succès la production de biocarburants aériens durables sur nos sites de production en France en mars dernier, nous poursuivons l’adaptation de notre outil industriel pour répondre à la demande croissante du secteur aérien dans la décennie à venir. En réduisant ainsi directement l’intensité carbone des produits énergétiques utilisés par nos clients dans le transport aérien, nous travaillons activement avec eux pour réaliser notre ambition d’atteindre la neutralité carbone à horizon 2050, ensemble avec la société. »
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Zéro émission nette pour 2050
Augustin de Romanet, Président-Directeur général du Groupe ADP, souligne: « Ce premier vol au départ de l’aéroport Paris-Charles de Gaulle est un symbole de notre ambition de décarboner le transport aérien grâce à l’intégration des nouveaux carburants aériens durables dans les aéronefs. La feuille de route du transport aérien européen vise le zéro émission nette en 2050, et nous sommes désireux, en tant qu’exploitant d’aéroports, d’accompagner cette transition énergétique et de nous engager, sans attendre, sur la voie de la transformation de notre fonctionnement et de nos infrastructures. »
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Les carburants durables, levier majeur de la décarbonation
Et Guillaume Faury, CEO d’Airbus d’ajouter: « Les carburants durables sont un levier majeur pour atteindre nos objectifs de décarbonation du secteur aérien, et Airbus soutient toutes les initiatives qui concourent à leur développement et leur utilisation sur les vols commerciaux. Une action coordonnée de tous les acteurs est nécessaire afin d’augmenter la part de ces carburants durables qui peuvent dès aujourd’hui être utilisés à hauteur de 50% sur nos avions, sans aucune modification ou impact opérationnel, et réduisant d’autant leur empreinte environnementale. »
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