Clap de Fin de la 43ème Édition des Régates Royales

@Studio Borlenghi

Les Régates Royales organisées par le Yacht Club de Cannes, se sont terminées le samedi 25 septembre sous une météo de rêve et une remise de prix joyeuse.

La 43ème édition des Régates Royales, le grand rendez-vous annuel des passionnés de yachts classiques, s’est déroulée du 20 au 25 septembre 2021 à Cannes. Ce bel événement nautique a réuni sur trois zones de course, une armada de plus de 200 bateaux et 1 500 marins venus des quatre coins du monde. Sous un soleil radieux et sur une mer étincelante, les navigateurs et leurs vieux gréements ont offert des régates acharnées et un ballet spectaculaire sur les eaux turquoises entre Cannes et Théoule-sur-Mer. Pour la dernière journée des Régates Royales, un léger souffle accompagna la flotte des yachts classiques.

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Des conditions de navigation idylliques

Cette année les Régates Royales ont bénéficié d’une météo exceptionnelle et les équipages étaient impatient de régater dans la magnifique baie de Cannes. Après cinq jours de rêve à naviguer sur les vieux gréements en short et tee-shirt, la dernière course des marins fut un peu plus mouvementée et marquée par un léger grain. Ce fut l’occasion pour certains équipages de tester pour la première fois leurs cirés restés en fond de cale.

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Bataille au large des plages de BoccaCabana

Pendant les Régates Royales, du plus loin que s’étale l’horizon et les rivages de la Baie de Cannes, en passant par la mythique Croisette, les Iles de Lérins, les plages de BoccaCabana ou de Mandelieu jusqu’à la Pointe de l’Aiguillon de Théoule sur Mer, de nombreux spectateurs sont venus admirer les immenses toiles des voiliers de traditions qui se reflétaient élégamment entre ciel et mer. Leurs mâts vertigineux, dressés comme des étendards prêts à l’attaque, scintillaient de mille feux, leur silhouette se découpant dans l’azur du ciel Cannois.

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Des propriétaires passionnés par la mer

Les propriétaires des vieux gréements présent a Cannes pour les Régates Royales comme les voiliers Auriques, goélette, cotres, sloops, halls, classé ou monotypes ont démontré une fois de plus qu’ils étaient de véritables passionnés en affichant en première ligne leurs bijoux historiques à la majestueuse beauté aux lignes élancées. Les équipages acrobates, de plus en plus affûtées au fil des compétitions, jouèrent la gagne en équipe, en manœuvres et en tactique.

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Clap de fin et remise de prix

La 43ème édition des Régates Royales s’est achevée le samedi soir par la remise des prix en présence du Président du Yacht Club de Cannes, Jean-François Cuugno, et de nombreuses personnalités venues saluer les équipages des yachts classiques qui ont fait le spectacle pendant les cinq jours de compétition. Huit vainqueurs ont été couronnés: Il Moro di Venezia, Oriole, Scud, Tuiga, Comet, Carron II et Resolute Salmon.

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En route vers Saint Tropez

Désormais, certains voiliers des Régates Royales se préparent à l’hivernage tandis que d’autres vont se rassembler à nouveau dans la superbe baie de Saint-Tropez pour une nouvelle semaine de courses… Quand au Yacht Club de Cannes, il se prépare pour l’édition 2022, afin d’accueillir au mieux ce magnifique rassemblement de vieux gréements en Baie de Cannes!

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Dessinés par les plus grands architectes de l’époque

La plupart des prestigieux voiliers de la classe Metric et Classic présents sur les Régates Royales ont plus la plupart été dessinés par l’Écossais William Fife puis construits chez Fairlie sur la Clyde River, un couple architecte-constructeur aussi génial que légendaire. Baptiser Cambria (1928), Viola (1908), Sumurun (1914), les 15 MJI presque « jumeaux » Tuiga (1909) et Mariska (1912), Moonbeam III (1903), ou encore Hallowe’en (1926)…

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De grands voiliers historique en compétition

Mais également Alcyon 1871, un engin aussi racé que toilé, Esterel, un 8 MJI de 1912 dessiné et également construit à Marseille, la goélette aurique Naema (1935) du duo Hodgon et Mylne, ou encore le fameux 12 M JI French Kiss (1985), demi-finaliste de la Louis Vuitton Cup en Australie en 1987, et nombre de Tofinou s’invitant à la fête.

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Recluta, attraction des Régates Royales

Sur Recluta, un ketch en bois de vingt mètres ayant été revu et corrigé par son père German Frers Sr entre les deux guerres, le grand architecte German Frers, à qui l’on doit nombre de voiliers de course et de croisière, à commencer par les célèbres Swan, mais aussi les Smeralda 888, était pour la première fois présent à Cannes pour leur Gold Cup.

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Restauration et reconstruit à l’identique

Convoyé d’Amérique du Sud vers l’Espagne puis la Côte d’Azur, l’Argentin German Frers à la barre de Reculta, dont il a supervisé la restauration à l’identique après un échouage lors d’une course entre Mar del Plata et Buenos Aires en 1942, fut l’une des attractions de ces Régates Royales.