Nouvelle Station de Pompage au Port Canto

Pompe à eaux usées de bateaux capable de détecter des hydrocarbures ©DR

Le Port Canto à Cannes vient d’inaugurer une nouvelle pompe de récupération des eaux usées pour les navires inférieurs à 30 mètres. Une première dans le bassin méditerranéen.

La Mairie de Cannes vient de doter le Port Canto d’une inédite pompe à eaux usées de bateaux capable de détecter des hydrocarbures. Son inauguration s’est déroulé le 4 mars 2020 dans le deuxième port de Cannes en présence du Maire de la ville David Lisnard.

Nouvelle pompe de récupération des eaux usées pour les bateaux inférieurs à 30 mètres – Port Canto – Cannes ©DR

Port Canto, une station de pompage innovante

Cette station de pompage innovante mise au point par la société allemande Vogelsang, est la première à disposer d’une sonde capable de détecter des hydrocarbures et des détergents. fruit de la société française Eco Boat Recycling, elle a pour but d’éviter leurs écoulements dans les eaux traitées par la station d’épuration communale gérée par Aquaviva.

Port Canto – Cannes ©DR

Cannes pionnière pour la protection des fonds marins

Cette opération est destinée à améliorer le cadre de vie des Cannois mais aussi à préserver la Méditerranée. Elle s’inscrit pleinement dans le cadre de la démarche environnementale de la Mairie de Cannes, mise en place il y a quatre ans pour réduire la pollution en mer, protéger la biodiversité, les fonds marins, la faune et la flore de la baie de Cannes. Ce n’est pas la première fois que la Capitale Internationale du Cinéma est pionnière en matière de protection de biodiversité marine. Depuis l’été dernier les services techniques du Vieux Port de Cannes utilisent le nouveau carburant GTL, alors que le port de Nice s’apprête seulement à le tester.

Bateau fonctionnant au GTL ©DR

Un carburant plus propre au Vieux Port

Le GTL (Gas To Liquid) offre une alternative de combustion plus propre que le gazole conventionnel en permettant notamment la réduction de la pollution atmosphérique. Bien que son coût soit supérieur de 5 à 7 centimes au litre par rapport au Diesel classique, ses avantages sont nombreux. Produit à partir de gaz naturel, il réduit les émissions de CO2, de particules fines de 10 à 30 %, il élimine les émissions de soufre et réduit très fortement les fumées. Il est également biodégradable dans l’eau après 51 jours. Une première cuve de 5 000 litres, située dans l’aire de carénage, a été mise en place pour alimenter plusieurs équipements réservés aux professionnels (le grand portique de manutention, 2 engins de levage, une grue et le bateau d’assistance portuaire des plongeurs). La mise en place de ce nouveau carburant s’inscrit dans le prolongement de la création de la Charte Croisière, élaborée par la Mairie de Cannes et la CCI Nice Côte d’Azur pour lutter contre la pollution marine et de l’air.

Vieux Port de Cannes ©DR

Un service gratuit de pompage des eaux

Désormais, la Municipalité met à disposition de tous les plaisanciers un service gratuit de pompage des eaux usées – grises (eau de vaisselle) et noires (eau des toilettes) – installé à proximité de la station d’avitaillement et directement connecté à la station d’épuration Aquaviva via le réseau d’assainissement.

Jellyfishbot, un robot intelligent au Port Canto

Le déploiement du Jellyfishbot, un robot intelligent pour la collecte des déchets marins, est une action qui s’inscrit dans la lignée d’autres pratiques déjà réalisées à Cannes pour le respect de son environnement naturel. Le Jellyfishbot a été inauguré le 3 juin 2018 au Port Canto à l’occasion de la fête de l’environnement organisée dans le cadre de la semaine européenne du développement durable. Le Port Canto a été le premier port des Alpes-Maritimes à en être équipé. Ce robot équipé d’un filet tracté derrière lui, permet de récolter des macro-déchets. Des lingettes absorbantes insérées dans le filet permet absorber les huiles et les hydrocarbures. Petit mais costaud, il ne pèse que 16 kilos, et mesure 70 centimètres de long comme de large. Propulsé par trois moteurs électriques, il peut traiter une surface de 1000 m2/h à une vitesse moyenne de 1 nœud/h.